Obsah

• Kroky
• Tipy

Pokud máte potíže s akcelerací, zejména na dálnicích, nebo si všimnete jiných příznaků, že vaše auto nemá dostatek plynu, může být problém způsoben částečně zablokovaným nebo ucpaným palivovým potrubím, filtrem, čerpadlem nebo vstřikovačem. Pokud se auto nespustí, můžete provést několik rychlých testů, abyste zjistili, co je příčinou vady. Pro více informací si přečtěte dále.

Kroky

Metoda 1 ze 2: Provedení elektrické zkoušky

1. 

   Zkontrolujte pojistku plynového čerpadla. Často to není samotné čerpadlo, které přestane běžet, ale energie, která jej napájí. Podívejte se na umístění pojistkové skříňky v příručce a najděte tu, která odpovídá čerpadlu. Vyjměte ji a zkontrolujte, zda neobsahuje známky selhání.Pokud je poškozen, bude poškozen nebo spálen. Pokud je to v pořádku, zkontrolujte zbývající pojistky související s palivovým systémem, zda nevykazují známky závad, av případě potřeby vyměňte díly. Pokud se zdá, že žádná pojistka není vadná, požádejte pomocníka o zapálení a věnujte pozornost hluku, který čerpadlo vydává.
   • Pokud potřebujete vyměnit pojistku, použijte pojistku se správným určením elektrického proudu, nikdy ji neinstalujte s více, než je nutné.
   • Pokud najdete spálenou pojistku, může to být známka toho, že máte vysokou spotřebu proudu a je třeba zkontrolovat jednotlivé obvody. Zkuste vyměnit vadnou pojistku a nastartovat vozidlo. Pokud pojistka znovu fouká, existuje přímá zkratka, která to ovlivňuje a bude nutné ji diagnostikovat. Vezměte auto do opravny a opravte jej.

2. 

   
   
   Zkontrolujte napětí (napětí) na samotném čerpadle. I když získáváte energii z obvodu, neznamená to, že se dostane k čerpadlu, což je důležité také tam zkontrolovat napětí. Přečtěte si příručku k vozidlu a zjistěte, kde se má zkontrolovat, a správný postup.
   • Otestujte zdrojové napětí a zjistěte, zda zátěž opouštějící pojistku dosahuje čerpadla. Pokud čerpadlo nedosáhne napájení, zkontrolujte řídicí obvod čerpadla. Může být problém s odpovědí.

3. 

   
   
   Proveďte pádový test pomocí multimetru. Zkontrolujte, zda napájecí kabel vykazuje plné napětí a uzemňovací vodič je řádně uzemněn. Pokud tato elektrická zkouška neodhalí nic, problém je pravděpodobně u vašeho palivového čerpadla a bude nutné ji vyměnit, i když ji můžete důkladněji zkontrolovat provedením další tlakové zkoušky.
   • Pokud vidíte rozdíl více než jednoho voltu, jsou na kladné nebo záporné straně zkorodované vodiče nebo problémy s obvodem. Vezměte auto k mechanikovi pro další testování a vedení.

Metoda 2 ze 2: Provedení zkoušky tlaku paliva

1. 

   
   
   Zlikvidujte filtr. Pokud je ucpaný sedimentem, můžete mít potíže s akcelerací a máte podezření, že vaše palivové čerpadlo má potíže. Pro kontrolu vyjměte filtr z vozidla a vypusťte přebytečné palivo. Na vstupu do filtru použijte krátkou gumovou hadici. Vyfukujte vstupem filtru a věnujte pozornost odporu, který musí být minimální. Zkontrolujte, zda na obrazovce nejsou nečistoty, a v případě potřeby vyměňte filtr foukáním skrz výtok a sběr odpadu za bílý hadřík nebo ručník.

2. 

   Získejte manometr. Je k dispozici ve většině obchodů s díly aut za nízkou cenu, je to dobrá investice, užitečné pro většinu značek a modelů automobilů. Pokud si ji nepřejete koupit, můžete si ji také půjčit v obchodech se stroji nebo v autodílech, které mají tuto možnost k dispozici. Test trvá jen několik minut.

3. 

   Připojte manometr k testovací armatuře palivového čerpadla. Vyhledejte zkušební bod čerpadla, který je obvykle blízko karburátoru nebo vstřikovačů paliva, a najděte bod, do kterého zapadá do skříně palivové lišty filtru. Tam by mělo být malé oddělené těsnění nebo zkušební otvor, kde lze připojit manometr.
   • Různé rozměry mohou mít mírně odlišné pokyny a umístění palivového čerpadla se liší v závislosti na vozidle, konkrétnější pokyny naleznete v příručce.

4. 

   Při kontrole tlaku nechte někoho spustit motor. Nechte jej trochu zahřát a poté zkontrolujte tlak při volnoběhu a při jmenovitých otáčkách uvedených ve specifikacích čerpadla. Pokud neznáte jmenovité otáčky, spusťte motor a podívejte se, jak tlak reaguje. Pokud máte vážný problém, jehla nebude vypadnout z místa nebo bude daleko pod specifikovanou hodnotou, což znamená, že je třeba vyměnit palivové čerpadlo.
   • Tlak by měl být takový, který je uveden v manuálu, a při rotaci motoru by měl úměrně stoupat. Pokud nesvítí, musíte vyměnit čerpadlo a filtr.

Tipy

• Pokud potřebujete čerpadlo vyměnit, přestavěné čerpadlo je často stejně dobré jako nové a také mnohem levnější. Pokud jste stateční, někteří výrobci poskytují soupravy pro rekonstrukci. Čerpadlo můžete rozebrat pomocí šroubováku a sami jej podle pokynů v sadě znovu postavit. Pokud se tento nápad nezdá zajímavý, požádejte servisní středisko, aby našlo a nainstalovalo přestavěné čerpadlo, které by mělo být zaručeno po dobu nejméně tří měsíců.
• K provedení bezpečné diagnózy je třeba přijmout nezbytná bezpečnostní opatření. Při práci nebo testování palivového systému mějte v blízkosti hasicí přístroj.