Obsah

• Kroky
• Otázky a odpovědi komunity
• Tipy
• Varování

Ostatní sekce

Když jste na kopci, gravitace působí proti vám, když řídíte. Existují různé metody pro manuální a automatické převodovky, které zabraňují rozjetí, protože tyto dva typy vozidel fungují velmi odlišně. Po nějaké praxi budete moci zabránit tomu, aby se vaše auto rozjelo, když jste na kopci.

Kroky

Metoda 1 ze 3: Prevence převrácení pomocí manuální převodovky

1. 

   Úplně se zastavte. Pokud jste na svahu, musíte úplně zastavit pomocí brzdového pedálu nebo ruční brzdy. To platí, ať už směřujete nahoru nebo dolů.
   • Někteří řidiči dávají přednost ruční brzdě, protože uvolní pravou nohu pro použití na plynovém pedálu, když mají v úmyslu znovu jet.

2. 

   
   
   Pokud je k dispozici, použijte asistent rozjezdu do kopce. Mnoho manuálních vozů má asistent rozjezdu do kopce, který vám pomůže zabránit tomu, aby se vaše auto rozjelo dozadu, když zastavíte na kopci. Pomůže také, když se pokusíte začít také z úplného zastavení. Pokud máte ve svém autě asistenci při rozjezdu do kopce, bude automaticky fungovat, takže nemusíte stisknout žádná tlačítka.
   • Senzory rozjezdu do kopce ve vozidle automaticky detekují, kdy je vaše vozidlo na svahu. Asistent rozjezdu do kopce udržuje po určitou dobu tlak na brzdový pedál, aby vám pomohl při přesunu nohy z brzd na plynový pedál.
   • Asistent rozjezdu do kopce nezvyšuje vaši trakci, takže pokud jste za nepříznivého počasí nebo na kluzké vozovce, můžete se i nadále rozjet.

3. 

   
   
   Zařaďte první rychlostní stupeň. Až nastane čas, abyste se mohli znovu rozjet, zařaďte první rychlostní stupeň a sešlápněte plynový pedál. Zatím neuvolňujte ruční brzdu.
   • Pokračujte v sešlápnutí pedálu plynu, dokud se motor neotáčí rychlostí přibližně 3000 ot / min.

4. 

   
   
   Zvedněte spojku na místo kousání. V tomto okamžiku mírně ucítíte přední část vozu, protože spojka přebírá hmotnost vozu.

5. 

   Pomalu uvolněte ruční brzdu. Postupným uvolňováním spojky postupně uvolněte ruční brzdu.
   • Jakmile se ruční brzda uvolní a uvolní, mělo by se auto začít pohybovat vpřed.

6. 

   Pomalu uvolněte spojku a poslouchejte motor. Jakmile uslyšíte, jak zvuky motoru začínají mizet, pokračujte v přidávání plynu. Nyní můžete začít znovu jezdit do kopce, aniž byste se museli vracet dozadu.
   • Ujistěte se, že je spojka uvolněna, dokud není zcela zajištěna.

7. 

   Pokud není ruční brzda, sešlápněte brzdový pedál. Pokud vaše ruční brzda nefunguje, pomocí paty pravé nohy sešlápněte brzdový pedál, zatímco prsty uchopte plyn. Při uvolňování spojky uvolníte místo ruční brzdy brzdový pedál.
   • Pokud ruční brzda nefunguje, vezměte auto k mechanikovi a nechte jej opravit. Spoléhání se na převodovku, která drží auto, způsobuje opotřebení a může mít nepříznivé účinky na váš motor.

Metoda 2 ze 3: Zabránění převrácení pomocí automatické převodovky

1. 

   Držte nohu na brzdě. Pokud čekáte na změnu semaforu, pokračujte v sešlápnutí brzdy, abyste zabránili rozjetí vozu. Sešlápnutím brzdového pedálu se zajistíte, že jste úplně zastaveni a nedovolí vám sklouznout dozadu.
   • Pokud budete na chvíli zastaveni, můžete zařadit neutrál. Po celou dobu držte nohu na brzdovém pedálu.
   ODBORNÝ TIP

   

   Ibrahim Onerli

   Driving Instructor Ibrahim Onerli je partnerem a manažerem Revolution Driving School, autoškoly se sídlem v New Yorku, jejímž posláním je zlepšovat svět učením bezpečné jízdy. Ibrahim trénuje a řídí tým více než 8 instruktorů jízdy a specializuje se na defenzivní řízení a jízdu s řadicí pákou.

   

   Ibrahim Onerli
   Instruktor řízení

   Automobily s automatickou převodovkou se obvykle snadno nevrátí zpět. Pokud se hodí, je to obvykle málo; ne úplně dolů z kopce. Pokud však máte obavy, že se vaše auto rozjíždí, můžete použít ruční brzdu.

2. 

   Řazení do jízdy. Pokud jste se rozhodli zařadit neutrál, budete nyní muset zařadit auto, abyste mohli auto posunout vpřed. Jakmile plynule uvolníte brzdu, začnete sešlápnout plynový pedál.
   • Když pohybujete nohou z brzdy na plynový pedál, budete muset nohu rychle přemístit, abyste zabránili rozjetí vozu. Je normální, že se auto posune o několik palců zpět, ale při přechodu musíte být obeznámeni s jakýmikoli vozy nebo lidmi za vámi.

3. 

   Jeďte vpřed. Zabránění převrácení v automatickém přechodu je přímočařejší než u manuální převodovky. Nyní, když jste připraveni začít znovu od úplného zastavení, budete muset plynule přejít z brzdy na plyn. Sešlápněte plynový pedál asi do poloviny, i když budete mít před sebou další vozidla, budete muset srazit méně.
   • V závislosti na tom, jak prudký je kopec, možná budete muset na plynovém pedálu šlápnout tvrději, než na rovné silnici.

Metoda 3 ze 3: Prevence převrácení při parkování na kopci

1. 

   Paralelní park jako obvykle. Vaše auto se s největší pravděpodobností rozjíždí, když parkujete na kopci, než na rovném povrchu.
   • Vzhledem k tomu, že paralelní parkování ve svahu může být obtížnější než parkování na rovném povrchu, musíte být velmi pohodlní a mít jistotu ve svých dovednostech.

2. 

   Otočte kola. Poté, co zaparkujete na svahu směrem do kopce, otočte kola od chodníku nebo ramene. To roztočí vaše pneumatiky, takže pokud se vaše rychlostní stupně uvolní nebo selže nouzová brzda, auto místo sjíždění z kopce jednoduše zasáhne obrubník.
   • Pokud směřujete z kopce, otočte kolečkem doprava, aby kola směřovala k obrubníku nebo chodníku.

3. 

   Pokud máte manuální převodovku, přeřaďte. U manuálních převodovek budete muset na parkovacím místě zařadit první rychlostní stupeň nebo zpátečku.
   • Ponechání neutrálního vozu zvýší pravděpodobnost, že se bude otáčet dozadu nebo dopředu.

4. 

   Pokud máte automatickou převodovku, zaparkujte auto. U automatických převodovek musíte po zaparkování zaparkovat auto.
   • Držte nohu na brzdě, dokud nezastavíte nouzovou brzdu a nezaradíte rychlostní stupně.
   • Ponechání rychlostního stupně v pohonu může poškodit převodovku.

5. 

   Zabrzděte nouzovou brzdu. Můžete to udělat s manuální i automatickou převodovkou. Nouzová brzda je vaší nejlepší zárukou, že se auto při parkování v kopci nebude hýbat dopředu ani dozadu.

6. 

   Použijte zakládací klín. Pokud zaparkujete na strmém svahu, můžete použít zakládací klín ke stabilizaci vozu a zabránění jeho převrácení dozadu. Zakládací klín je předmět, obvykle blok dřeva, který umístíte za zadní kolo svého vozidla.
   • Zakládací klíny můžete zakoupit online, v obchodech s autodíly nebo u hlavních realitních kanceláří. Můžete si také vyrobit vlastní klíny pomocí dřeva.
   • Pokud zaparkujete tak, aby přední část vozu směřovala z kopce, položte klín pod přední pneumatiku.

7. 

   Bezpečně odjeďte. Pokud jste připraveni opustit parkovací místo a pokračovat v jízdě, budete muset odstranit zakládací klín (pokud jste jej použili) a uvolnit nouzovou brzdu. Když vytahujete z parkovacího místa na kopci, budete muset držet nohu na brzdě, dokud si nebudete jisti, že je bezpečné vytažení.
   • Jakmile jste schopni vytáhnout, můžete přejít nohou z brzdového pedálu na plynový pedál. Budete muset zajistit hladký přechod, jinak riskujete, že se budete couvnout zpět do chodníku nebo do vozidla zaparkovaného za vámi.
   • Než vyjedete z parkovacího místa, nezapomeňte zkontrolovat zrcátka.

Otázky a odpovědi komunity

Co je příčinou toho, že se můj Peugeot 406 na jakémkoli svahu odvalil dozadu?

Možná není nastavena správně. Podle následujících pokynů zajistěte, aby se nevalil dozadu: 1) Zaparkujte blízko obrubníku a 2) otočte volantem zcela doprava. Možná budete muset kola zastrčit.

Vždy máte problém, když jej zachytíte uprostřed provozu v nakloněné poloze. Při každém zařazení 1. stupně motor zhasne. Co mám dělat?

Dejte mu více plynu, protože musíte překonat gravitaci a tření. Cvičte na kopci, kde nenarazíte na provoz, pokud vám bude z klidu nepříjemné řídit kopec.

Jaký rychlostní stupeň mám zvolit, když jedu v kopci?

Použijte první rychlostní stupeň, protože je to nejlepší pro kopce. Požádejte svého instruktora, aby ukázal, co má dělat.

• 
  
  Chat způsobí, že se auto rozjede na strmém kopci? Odpovědět
• 
  
  Jak mohu plynule používat brzdy při jízdě z kopce? Odpovědět

Tipy

• Je lepší to praktikovat na venkovském nebo prázdném svahu, dokud to nezvládnete, místo toho, abyste čekali na semafor se všemi ostatními vozy, které za vámi troubily.
• V kufru auta nechejte zakládací klín. Nikdy nevíte, kdy to může být užitečné.

Varování

• Při parkování na kopci si vždy zkontrolujte zrcátka. Pokud to pečlivě nezkontrolujete, mohou se ve vašich slepých úhlech nacházet předměty a lidé.
• Buďte zvlášť opatrní, když máte za sebou jiné vozidlo, zatímco jste zastaveni na kopci. To vám dává menší rezervu na chyby, pokud náhodou začnete házet.