Obsah

• Kroky
• Otázky a odpovědi komunity

Ostatní sekce

Horní úvrať, někdy označovaná jako TDC, je bod, ve kterém je píst v poloze válce číslo jedna vašeho motoru v nejvyšším bodě kompresního zdvihu. Možná budete muset identifikovat horní úvrati, abyste mohli nainstalovat nový distributor ve správné orientaci, připojit vodiče zapalovacích svíček do správné polohy nebo libovolný počet dalších automobilových projektů. U běžného ručního nářadí to může být snadné, ale použití pístové zarážky speciálně navržené tak, aby pomohla najít horní úvrať, přinese nejpřesnější výsledky.

Kroky

Metoda 1 ze 3: Instalace nástroje pro zastavení pístu

1. 

   Odpojte baterii. Před zahájením projektu povolte ruční nebo nástrčný klíč matici, která drží černý „zemnící“ kabel na záporném pólu baterie. Vytáhněte kabel z terminálu nahoru a zastrčte ho na stranu baterie, aby se zabránilo opětovnému kontaktu s terminálem, dokud nebudete hotovi.
   • Odpojení baterie zabrání tomu, abyste se při práci šokovali nebo způsobili spálené pojistky.
   • Vůz nebude schopen nastartovat s odpojenou baterií.

2. 

   
   
   Odpojte kabel zástrčky od prvního válce. V servisní příručce k vašemu vozidlu najdete pomoc při identifikaci, která zapalovací svíčka se shoduje s válcovou. Jakmile ji najdete, uchopte vodič zapalovací svíčky v základně, kde se připojuje k zapalovací svíčce, a vytáhněte jej dozadu, abyste jej odstranili.
   • Nezapomeňte si přečíst servisní příručku pro váš konkrétní rok, značku a model vozidla.
   • Při demontáži vodičů svíčky netahejte za samotný vodič zapalovací svíčky, ale spíše za její základnu.

3. 

   
   
   Demontujte zapalovací svíčku z válce číslo jedna. Pomocí objímky zapalovací svíčky a dlouhého nástavce na klíči vyjměte zapalovací svíčku ve válci v jedné poloze vašeho vozidla. Před vytažením otočte zástrčku proti směru hodinových ručiček, abyste ji uvolnili.
   • Zapalovací svíčka bude držet v zásuvce zapalovací svíčky díky gumovému kroužku uvnitř.
   • Zkontrolujte zapalovací svíčku, zda nevykazuje známky poškození, a poté ji bezpečně odložte.

4. 

   
   
   Namontujte nástroj pro zastavení pístu do válce číslo jedna. Vezměte nástroj pro zastavení pístu a zasuňte jej do zásuvky zapalovací svíčky, kterou jste použili k vyjmutí zapalovací svíčky. Spusťte jej do stejného otvoru, ze kterého jste vyjmuli zapalovací svíčku, a opatrně jej zašroubujte otáčením ve směru hodinových ručiček.
   • Při vypínání nástroje pro zastavení pístu buďte velmi opatrní, aby do otvoru zapalovací svíčky nespadly nečistoty.
   • Můžete si zakoupit nástroj pro zastavení pístu a většinu obchodů s autodíly.
   • Nástroj pro zastavení pístu nemusí být příliš těsný. Jednoduše to udělejte pohodlně ručně.

Metoda 2 ze 3: Hledání nejlepšího mrtvého centra

1. 

   Pomocí klíče pomalu otáčejte motorem. Vyhledejte klikovou řemenici poblíž spodní části motoru. Tato kruhová řemenice dodává energii do příslušenství, jako je váš posilovač řízení a klimatizace, pomocí hadových nebo řemenů příslušenství. Ve středu kladky bude matice. Umístěte klíč na vhodnou velikost na matici a otáčením proti směru hodinových ručiček otáčejte motorem.
   • Ujistěte se, že používáte klíč nebo objímku správné velikosti, jinak byste mohli poškodit šroub na řemenici.
   • Otáčení motoru může vyžadovat slušné množství síly. Větší motory budou ještě obtížnější než menší.

2. 

   Nikdy nepoužívejte startér k otáčení motoru. Při určování horní úvrati budete muset otočit sestavu motoru. Neotáčejte klíčem v zapalování, abyste k tomu použili startér, protože by mohlo dojít k vážnému poškození motoru, pokud píst narazí na vložený dorazový nástroj pístu.
   • Při odpojené baterii nebudete moci nastartovat motor.
   • Nikdy se nepokoušejte nastartovat motor, pokud máte jeho části rozebrané.

3. 

   Když píst narazí na zarážku, označte si řemenici. Pokračujte v otáčení řemenice klíčem, dokud se píst ve válci jednoho nedotkne dorazového nástroje pístu. Když se zastaví, označte místo kladky na harmonickém tlumiči obklopujícím řemenici značkou.
   • Značku, kterou nakreslíte na harmonickém tlumiči, můžete jasně rozeznat.
   • Ostré nebo malířské pero bude pracovat na tom, aby se vaše značka podílela na harmonickém tlumiči.

4. 

   Natočte motor opačným směrem. Jakmile uděláte první značku, pomocí ručního nebo nástrčného klíče na klikové kladce otočte motor zpět ve směru hodinových ručiček, dokud se znovu nedostane do kontaktu s nástrojem zarážky pístu.
   • Označte druhé místo na harmonickém tlumiči, kde se kladka přestala otáčet kvůli zarážkovému nástroji.
   • Než budete pokračovat, ujistěte se, že jsou obě značky na harmonickém tlumiči jasně viditelné.

5. 

   Najděte střed mezi dvěma značkami. Když jsou obě značky jasně viditelné, najděte středový bod změřením vzdálenosti mezi nimi a dělením dvěma. To by vám mělo umožnit měřit od jedné ze dvou linií a identifikovat přesný střed mezi nimi. Tento středový bod je horní úvrati.
   • Před nastartováním motoru nezapomeňte odstranit nástroj pro zastavení pístu a vrátit zapalovací svíčku.
   • Až budete hotovi, znovu připojte baterii a obnovte napájení vozidla.

Metoda 3 ze 3: Vyhledání horního mrtvého středu bez zarážkového nástroje

1. 

   Vyjměte zapalovací svíčku z válce 1. Namísto vyjmutí zapalovací svíčky a nahrazení zátkovým nástrojem můžete palcem získat dobrou aproximaci horní úvrati, která bude dostatečně přesná, abyste mohli instalovat rozdělovač nebo vodiče zapalovací svíčky, ale nebudou dostatečně konkrétní vyrovnat vaše vačkové hřídele.
   • Nezapomeňte vyjmout zapalovací svíčku pomocí objímky zapalovací svíčky, jinak se jednoduše odšroubuje a zůstane v otvoru.
   • Při vyjímání zapalovací svíčky buďte maximálně opatrní, aby do otvoru nemohlo spadnout cokoli.

2. 

   Položte palec na otvor zapalovací svíčky. Jak se motor otáčí, píst se zvedne uvnitř prvního válce a vy budete cítit nárůst tlaku. Vezměte palec a zasuňte jej do otvoru, ze kterého vycházela zapalovací svíčka, abyste cítili změnu tlaku ve válci.
   • Ujistěte se, že je palec umístěn tak, aby vytvářel těsnění přes otvor.

3. 

   Nechte přítele otočit klikovým hřídelem klíčem. Když držíte palec nad otvorem zapalovací svíčky, nechte přítele otočit motorem proti směru hodinových ručiček pomocí klíče příslušné velikosti. Nechte je pokračovat v otáčení motoru, dokud zvýšení tlaku nevytlačí palec z otvoru zapalovací svíčky, když se blíží horní úvrati.
   • Dávejte pozor, jak váš přítel otáčí motorem, abyste si všimli, kdy je palec odtlačen z otvoru.
   • Jakmile se palec pohne, uvolní tlak, což vám umožní znovu jej umístit přes otvor.

4. 

   Podívejte se do díry s baterkou a najděte TDC. Jakmile je palec odsunut z otvoru zapalovací svíčky, použijte baterku a podívejte se dolů do otvoru v tom, jak blízko je válec k samotnému otvoru. Nechte svého přítele, aby sledoval, jak velmi pomalu otáčí motorem, aby se dostal co nejblíže k horní úvrati.
   • Tento proces je přesný do 15 stupňů, proto by se neměl používat k instalaci nových vačkových hřídelů.
   • Po opětovné instalaci zapalovací svíčky nezapomeňte znovu připojit baterii.

Otázky a odpovědi komunity

Musím odstranit distributora, než najdu TDC?

Ne, ale pro nastavení načasování budete muset sundat víčko.

Otevřený výfukový ventil číslo jedna v horní úvrati nebo zavřený?

TDC při kompresním zdvihu všechny ventily uzavřené, TDC při výfukovém zdvihu bude otevřen výfukový ventil.

Vyjmu distributora nebo ho nechám při hledání TDC mého motoru?

S distributorem nemusíte dělat nic, kromě odstranění víčka, abyste viděli, kam směřuje rotor.

Budou tyto kroky fungovat pro nákladní auto?

Tento základní princip by měl dobře fungovat u většiny čtyřtaktních motorů s vnitřním spalováním (což by byl skoro jakýkoli motor automobilu nebo nákladního automobilu).

Funguje to, pokud se jedná o motor nákladního vozidla?

Ne. Pokud je váš motor zablokován, nebudete jej moci otáčet, abyste pomocí těchto metod identifikovali horní úvrati. Budete muset demontovat zabavený motor, abyste našli TDC.

Jak najdu písty na motoru?

Chcete-li „najít“ písty, můžete sledovat dráty zapalovací svíčky od rozdělovače ke každému.

Musím při změně rozvodového řetězu najít svůj TDC?

Ano, vždy je dobré zajistit, aby váš rozvodový řetěz měl správné načasování.

Mám motor Pontiac z roku 1969 400. Jak daleko mám zašroubovat zarážku pístu?

Musí to být jen tak dlouho, aby se píst zastavil, ale na tom, jestli je delší, opravdu nevadí. Hlubší nebo delší šroub zastaví píst dříve a vzdálenost mezi těmito dvěma značkami bude dále od sebe. Čím kratší, tím blíže jsou známky, což podle mého názoru usnadňuje nalezení středu mezi známkami.

Pokud byl odstraněn rotor mého 98 modelu Nissan Pathfinder uvnitř distributoru a distributor byl vyměněn bez jakéhokoli označení, jak zjistím, kam mám nastavit jak distributor, tak rotor?

Nejprve byste našli TDC pomocí jedné z výše uvedených metod. Poté umístěte distributora a vložte do něj rotor. Rotor bude směřovat kamkoli, kam se zapojí váš vodič zástrčky č. 1 do víka rozdělovače. Poté jen nainstalujte zbývající zástrčky podle pořadí střelby vašich vozidel. Po přeinstalaci všeho budete muset „načasovat“.

• 
  
  Jak najdu TDC po odstranění distributora? Odpovědět
• 
  
  Co se stane, když nenajdu tdc před změnou distributora? Odpovědět
• 
  
  Kde najdu časové značky na motoru? Odpovědět