Obsah

• Kroky
• Otázky a odpovědi komunity
• Tipy
• Varování
• Věci, které budete potřebovat

Rust je u kovu nevyhnutelný, ale to neznamená, že to bude méně šokující, když vyjdete ven a uvidíte formování díry. Ať už máte co do činění s malým kouskem plechu nebo s něčím cenným, jako je auto, můžete to opravit. Výplň těla je jednoduchý způsob opravy čerstvě vyčištěných otvorů. Pokud víte, jak svařovat, využijte své nástroje k dlouhodobější opravě. Vyplněním otvorů zastavíte rez v jeho stopách a zajistíte, že kov vydrží déle.

Kroky

Metoda 1 ze 3: Čištění od rzi

1. 

   Jako ochranu si nasaďte brýle, rukavice a protiprachovou masku. Chraňte se před vločkami rzi uvolněnými při čištění kovu. Oči a ústa udržujte vždy dobře zakryté. Jako ochranu před ostrými hranami noste pracovní rukavice odolné proti proříznutí. Doplňte svůj outfit také dlouhými kalhotami a košilí s dlouhým rukávem.
   • Ochranné brýle nebudou plně chránit vaše oči, proto si raději zvolte brýle.
   • Protiprachové masky vám úplně nezakrývají ústa. Pro maximální ochranu si místo toho nasaďte respirátorovou masku.

2. 

   
   
   Pracujte venku nebo na jiném dobře větraném místě. Práce venku zabraňuje tomu, aby se ve vašem domě zdržoval kovový prach a jiné škodlivé věci. Většinu projektů lze provádět venku, včetně oprav automobilů nebo okapů. Pamatujte, že budete potřebovat místo pro připojení elektrického nářadí nebo alespoň prodlužovací kabel pro připojení k nejbližší elektrické zásuvce. Pokud musíte pracovat uvnitř, udělejte, co můžete, aby se ventilovalo.
   • Pokud jste například uvnitř, otevřete poblíž dveře a okna. Pokud máte dílnu se silným větráním, použijte jej.
   • Dokud opravu nedokončíte, udržujte ostatní v okolí. Poté použijte vakuum a magnety k odstranění veškerého prachu ve vzduchu.

3. 

   
   
   Okolní kov zakryjte krycím papírem a páskou. Ořízněte několik listů maskovacího papíru pomocí ostrých nůžek. Přitiskněte je naplocho na povrch kovu a poté okraje zajistěte krycí páskou. Zrezivělou oblast nechte odkrytou.
   • Zakryjte vše, co je poblíž, a nechcete, aby se vybledlo. Například pokud opravujete díru na automobilu, zabraňte tomu, aby lak nebo horké jiskry zničily povrch.
   • Maskovací papír a pásky jsou k dispozici online a ve většině železářství. Tyto zdroje budou mít také vše, co byste mohli potřebovat, aby kov vypadal stejně dobře jako nový.

4. 

   
   
   Pomocí brusného papíru o zrnitosti 80 odstraňte veškerou barvu a rzi. Začněte zbývající barvou poblíž otvoru, protože je snazší ji odstranit než rez. Aby byla oprava co nejefektivnější, vydrhněte barvu až o 2,5 cm za okraje otvoru. Poté se vraťte zpět do středu díry a vydrhněte silným tlakem, abyste odstranili rez. Veškerá rez musí zmizet. Pokračujte v broušení, dokud neuvidíte holý kov.
   • Tato část může chvíli trvat, takže si práci usnadněte pomocí elektrického nářadí. Například přepněte na orbitální brusku a úhel.
   • K odlomení rezavých kovových částí můžete také použít nástroje, jako je plochý šroubovák nebo cínové výstřižky. Díky Rust je podkladový kov měkký a drobivý, takže ho neváhejte vystřihnout.
   • K čištění kovu můžete použít také drátěný kartáč. Použijte jeden pro snadnější způsob čištění rzi z vnitřní části otvoru.

5. 

   Na holý kov naneste rzi základový nátěr nebo konvertor. Tyto produkty se dodávají ve spreji nebo v kapalné formě, takže proces aplikace se bude mírně lišit v závislosti na tom, který z nich získáte. U verze s nástřikem držte kanystr asi 15 cm od čistého kovu. Namiřte to na místo, stiskněte tlačítko nahoře na plechovce a poté jej pomalým, ale rovnoměrným tempem protáhněte přes holé místo. Ujistěte se, že je celý povrch dobře pokryt základním nátěrem.
   • Pokud používáte tekutý základní nátěr, rozetřete jej pomocí pěnového štětce. Je to jako nanášet jakýkoli druh barvy na dům.

6. 

   Počkejte 24 hodin, než je základní nátěr suchý na dotek. Základní nátěr musí být zcela suchý, aby bylo zajištěno, že oprava drží. Přesný požadovaný čas se může u jednotlivých produktů lišit, proto nezapomeňte zkontrolovat doporučení výrobce. Pokud pracujete v chladném nebo vlhkém počasí, očekávejte, že primer vyschne pomaleji.
   • Po dokončení zaschnutí základní nátěr zkontrolujte, zda kov vypadá dobře. Pokud je stále vystavena, mohla by se znovu usadit rez a způsobit další problémy. Stojí za to přelakovat místo podruhé, aby bylo zajištěno, že zůstane čisté.
   • Pokud přelakováváte kov dalšími vrstvami primerů, možná nebudete muset čekat celých 24 hodin. U některých produktů můžete do hodiny nanést další nátěry.

Metoda 2 ze 3: Oprava díry pomocí tělové výplně

1. 

   Vyberte záplatu odpovídající typu kovu, který opravujete. Pokud používáte kovovou záplatu, měl by to být stejný druh kovu. Například zinkové náplasti fungují velmi dobře na automobilech, protože většina je vyrobena z pozinkované oceli. U jiných předmětů, jako jsou hliníkové žlaby, použijte místo toho hliníkovou záplatu. Nejlepším způsobem, jak získat to, co potřebujete, je zakoupení opravné sady obsahující náplast a lepidlo.
   • Pokud si nejste jisti, jaký druh náplasti použít, pořiďte si náplast ze skleněných vláken. Je to materiál pro všeobecné použití, který se dobře váže na jakýkoli druh kovu.
   • Pokud spojíte špatné kovy dohromady, jeden z nich bude v průběhu času korodovat a pak vám zůstane kousek kovu, který bude třeba znovu zaplátat.

2. 

   Ořízněte síť nůžkami tak, aby se vešla přes otvor. Udržujte náplast přibližně o 2,5 cm delší na všech stranách, než si myslíte, že potřebujete. Kdykoli je to pro díru příliš velké, můžete ji později oříznout více. Ostré nůžky jsou ve většině případů v pořádku, ale pokud máte potíže s proříznutím materiálu, přepněte na plechové nůžky. Také vytvořte náplast zhruba stejného tvaru jako otvor.
   • Chcete-li velikost náplasti upravit, můžete přes díru přilepit kousek voskového papíru a potom pomocí trvalé značky vystopovat tvar díry. Použijte trasování jako šablonu k vyříznutí identické záplaty.
   • Je možné použít několik vrstev opravného materiálu. Vrstvte například několik záplat ze skleněných vláken, abyste vyrovnali hlubokou díru a posílili opravu.

3. 

   Smíchejte výplň těla s barvou na kousek lepenky. Pomocí hůlky nabijte na lepenku panenku plnicího tělíska o velikosti golfového míčku. Otevřete odděleně silněji a rozetřete 5 až 8 kapek přes výplň těla. Poté míchejte tělovou výplň, dokud nebude dobře promíchaná. Bude mít jednotnou barvu, obvykle zelenou, i když se liší v závislosti na barvě plniva a tužidla.
   • Pokud používáte náplast ze skleněných vláken, smíchejte pryskyřici ze skleněných vláken a tužidlo. Proces míchání je stejný jako u tělového plniva, takže se nic nezmění!
   • Plnivo a tvrdidlo jsou obvykle baleny společně v soupravě. Pokud je kupujete samostatně, ujistěte se, že máte oba produkty.

4. 

   Vložte kovovou záplatu za otvor. Pokud můžete, sáhněte pod kov, nebo zatlačte náplast otvorem. Poté roztáhněte náplast tak, aby byla plochá proti zbývajícímu kovu. Náplast by měla úplně zakrýt otvor. Udržujte jej zaseknutý na místě tím, že roztáhnete trochu tělové výplně kolem jeho okrajů.
   • Umístění opravy může být obtížné. Zkuste roztáhnout trochu plniva uvnitř otvoru pomocí míchadla na barvy. Alternativně můžete být schopni připnout patch na místo pomocí magnetů.
   • Pokud nemůžete získat náplast, kterou chcete nalepit, zvažte místo toho použití epoxidového plniva. Epoxidové plnivo je jako tmel, takže ho stačí rozetřít naplocho na kousek síťoviny ze skleněných vláken přilepený přes otvor. Je to jednodušší způsob opravy díry, ale nevydrží tak dlouho jako oprava.

5. 

   Náplast zakryjte vrstvou tělové výplně. Většina souprav je dodávána s plastovým aplikátorem, který můžete použít k rozprostření plniva. Pokud žádný nemáte, použijte tyč s barvou. Naneste dostatečné množství plniva, takže je to asi /₄ o 0,64 cm vyšší než okolní kov.
   • Výplň můžete později obrousit, aby byla vyrovnaná s okolním kovem a připravena k přelakování. Pokud to teď nevypadá skvěle, žádný strach. To nemusí.

6. 

   Počkejte přibližně 1 hodinu, než plnivo zcela vyschne. Tělová výplň rychle schne, takže nebudete muset dlouho čekat. Přesnou dobu schnutí zkontrolujte podle pokynů výrobce. Jakmile je plnivo na dotek těžké, můžete jej začít míchat se starým kovem.
   • Náplast vysychá rychleji, pokud je v oblasti s dobrou cirkulací vzduchu. Během chladných nebo vlhkých dnů očekávejte, že vyschne o něco pomaleji než obvykle.
   • Jakmile počáteční vrstva zaschne, můžete použít více plniva, pokud je to nutné k vyrovnání povrchu nebo dokonce k dokončení vyplnění v podivně tvarované oblasti. Před každým nanášením náplast přebruste brusným papírem o zrnitosti 80.

7. 

   Náplast hladce přebruste brusným papírem o zrnitosti 180. Očistěte celou náplast lehkým, ale pevným tlakem. Pískujte celou náplast, dokud nebude na úrovni a nebude na dotek hladká. Lehčím dotykem kolem okrajů dobře promíchejte náplast, aniž byste poškrábali kov kolem ní.
   • Před nátěrem otřete veškerý prach z náplasti. Můžete použít hadřík na připevnění nebo hadřík z mikrovláken navlhčený v teplé vodě.

8. 

   Nastříkejte na základní nátěr a nechejte 1 hodinu zaschnout. Chcete-li rychle přelakovat náplast, získejte rychleschnoucí nástřikový nástřik určený na kovové povrchy. Plechovku protřepejte a poté ji přidržte asi 15 cm od povrchu náplasti. Při stříkání základního nátěru protáhněte nádobu ze strany na stranu přes náplast. Při pohybu zleva doprava nepřekrývejte tahy, jinak by se barva mohla na určitých místech nerovnoměrně hromadit.
   • Malování správnou rychlostí může být trochu náročné, pokud jste nikdy předtím nepoužili nástřik barvy nebo základního nátěru. Nejprve si procvičte kousek šrotu, například lepenku.
   • Před lakováním se ujistěte, že je základní nátěr zcela suchý na dotek. Náplast by měla být také zakryta.Pokud je stále vystaven, mohl by reznout, takže vyrovnejte druhou vrstvu základního nátěru.

9. 

   Natřete základním nátěrem a nechte jej 24 hodin zaschnout. Pokud se chystáte na profesionálnější povrchovou úpravu, vyberte barvu ve spreji, která nejlépe odpovídá barvě stávajícího kovu. Uchopte kanystr 15 cm od povrchu a aplikujte jej zleva doprava přes náplast. Ujistěte se, že je vrstva konzistentní. Pokud tomu tak není, nechte jej zaschnout a poté podle potřeby naneste další vrstvu, aby se kov vrátil do normálu.
   • To je skvělé pro skrytí poškození automobilu, ale nemusíte to dělat pro věci, jako jsou nelakované kovové žlaby.

Metoda 3 ze 3: Svařování díry zavřené

1. 

   Sledujte obrys díry na kousku voskového papíru. Voskový papír je mírně průhledný, takže je to záludný způsob, jak získat dobrou představu o tom, co potřebujete nalepit přes otvor. Přidržte papír naplocho na kovu, potom obrysujte otvor trvalou značkou. Poté vystřihněte šablonu nůžkami.
   • Ujistěte se, že obrys je přesný. Řezání o něco větší než skutečný otvor je v pořádku. Pokud nezakrývá otvor, předělejte to.

2. 

   K řezání měděné podložky použijte nůžky na kov. Umístěte šablonu na měděný plech. Vezměte trvalou značku a nakreslete obrys. Vytvořte podložku stejné velikosti jako otvor. Poté jej ořízněte a odložte stranou.
   • Mezi další nástroje, které můžete použít, patří plechové nůžky, pilka na kov nebo dremel.
   • Železářství mají obvykle vše, co pro opravu potřebujete, včetně svařovacího materiálu a měděných plechů. Zkontrolujte také online cokoli, co v obchodě nenajdete.

3. 

   Připevněte měděný panel k zadní části otvoru pomocí svorky. Pokud je to možné, natáhněte pod otvor otvor pro instalaci měděného panelu. Budete potřebovat způsob, jak to udržet při svařování. Zkuste připevnit svorku kolem kovového a měděného panelu a spojit je dohromady. Pokud se vám nedaří připevnit svorku, použijte místo toho svářečský magnet umístěním na kov.
   • Ujistěte se, že měděný podklad má stejnou velikost jako otvor. Okraje by měly být přístupné, jinak je nebudete moci přivařit ke stávajícímu kovu.

4. 

   Nasaďte si svářečskou masku a další výstroj, abyste se chránili. Noste stínovanou svařovací masku, abyste chránili oči před světlem ze svařovacího hořáku. Nasaďte si také tepelně odolné svařovací rukavice a zástěru. Mějte poblíž také hasicí přístroj.
   • Chraňte před hořlavými povrchy. Pokud opravujete plech, položte ho například na svařovací stůl.
   • Nezapomeňte pracovat v dobře větraném prostoru! Nechte ostatní lidi zůstat venku, dokud neskončíte.

5. 

   Namontujte ocelový drát do hořáku a MIG svářečka. Vzhledem k tomu, že se ocel nebude držet drátu, je ideální pro vyplňování otvorů kolem mědi. Protáhněte jej špičkou hořáku a ujistěte se, že zůstává vycentrovaný. Pokud máte pocit, že je zaseknutý, vytáhněte jej, vyčistěte a proveďte novější.
   • Drát otřete suchým hadříkem. Pokud se zašpiní, svar se nedostane příliš silně.
   • Pro levnou a univerzální volbu si pořiďte ocelový drát AWS ER70S-3. Pro kvalitnější opravu použijte ocelové dráty AWS ER70S-6.

6. 

   Připojte svářečku k plynové nádrži a odkrytému kovu. Připojte hadicový adaptér k výstupu na horní straně nádrže na plyn. Hadice je na zadní straně svářečky MIG poblíž místa, kde jste instalovali ocelový drát. Po zajištění plynu přejděte k přední části stroje a vezměte tam druhou černou hadici. Ten bude mít na konci kovovou svorku. Připevněte jej například ke svařovacímu stolu nebo holému panelu automobilu
   • Ochranný plyn se používá k ochraně horkého kovu, takže se ochladí na silný svar. Zkuste použít 100% oxid uhličitý jako levný způsob k dokončení většiny projektů. Funguje také směs 75% argonu a 25% oxidu uhličitého a je skvělá pro svařování tvrdých kovů, jako je ocel.
   • Uzemňovací svorka je z důvodu bezpečnosti. Vypouští elektřinu, zvláště když se stane něco, co způsobí přetížení svářeče.

7. 

   Bodové svařování každých 3 až 4 palce (7,6 až 10,2 cm) podél kovu. Zapněte svářečku a poté držte hořák v úhlu 90 stupňů vůči kovu. Přitiskněte hrot pochodně přímo na kov. Držte to tam na pár sekund a vložte ⁄₂ v místě (1,3 cm) roztaveného ocelového drátu. Udělejte to po celém obvodu, kde se setkávají stávající kovové a měděné podložky.
   • Nezapomeňte odstranit svorku nebo magnet po počátečních několika svarech. Dokud dokončíte opravu, budou držet kov pohromadě.
   • Pokud je otvor malý, můžete jej uzavřít pouze bodovým svařováním. Nebudete muset používat bronzovou podložku. Ocel z drátu hořáku vyplní otvor.

8. 

   Přidejte další bodové svary, abyste vyplnili zbývající mezery mezi kovem. Vraťte se na první místo, které jste vytvořili. Jakmile je v pohodě, přivařte další místo. Dokončete více /₂ dovnitř (1,3 cm) svary vedle původní sady, kterou jste vyrobili. Opakujte to, dokud není vyplněn celý obvod.
   • Bodový svar vedle každého z ochlazených míst. Umístěte baterku tak, aby se skvrny vůbec nepřekrývaly.
   • Toto se nazývá stehové svařování, protože to není jeden spojitý svar. Místo toho skončíte vedle sebe spoustou kovových teček, něco jako americké desetníky.

9. 

   Svařte svar naplocho pomocí kovové úhlové brusky nebo nástroje Dremel. Zkuste například použít úhlovou brusku s brusným lamelovým kotoučem. Počkejte alespoň 30 sekund, než svar dokončí ochlazování, a poté přidržte kotouč na každém místě. Všechny je rozdrťte, dokud nejsou hladké a zhruba na úrovni okolního kovu.
   • Díky pískování svaru to vypadá mnohem lépe. Je dobré, pokud plánujete maskování svaru, ale měli byste to udělat vždy, pokud ho chcete natřít.

10. 

    Natřete a natřete kov, aby měl profesionálnější vzhled. Pokud plánujete zakrýt svařované místo, naneste směs, například výplň těla. Zakryjte celý měděný podklad spolu se svarem pomocí tyčinky na dřevo. Po dokončení sušení jej vyrovnejte brusným papírem o zrnitosti 180 a poté nastříkejte na základní nátěr. Pokud chcete opravu sladit se stávajícím kovem, naneste následně vrstvu barvy.
    • Přinejmenším zakryjte svar a naneste základní nátěr na utěsnění rzi. Čerstvé svary jsou citlivé na rzi, zvláště než se stihly ochladit.

Otázky a odpovědi komunity

Tipy

• Pokud se vám nedaří opravit díru sami nebo se nechcete pokazit s něčím cenným, vezměte kov k odborníkovi. Například nechte někoho v karosárně opravit poškození auta.
• Zabraňte korozi tím, že budete kov udržovat čistý a suchý. Voda je hlavní příčinou rzi, ale praní a přelakování kovu jí pomáhá usazovat se.
• Kov uchovávejte uvnitř, zejména za vlhkého nebo drsného počasí.
• Pokud si všimnete tvorby rzi, ihned ji ošetřete, aby nedošlo ke zhoršení poškození. Rust se nepřestává šířit, dokud jej neodstraníte a nezapečetíte postiženou oblast.

Varování

• Při broušení kovů vždy noste ochranné pomůcky, včetně ochrany očí, protiprachové masky a pracovních rukavic odolných proti proříznutí. Abyste zabránili vdechování kovového prachu, vyvětrejte oblast a udržujte ostatní lidi v bezpečné vzdálenosti, dokud nebudete mít příležitost uklidit.
• Při svařování dodržujte preventivní opatření, abyste se chránili před popáleninami. Nasaďte si svářečskou masku a svářečské rukavice. Přesuňte hořlavé předměty od svářeče.

Věci, které budete potřebovat

Čištění od rzi

• Ochranné brýle
• Rukavice odolné proti proříznutí
• Maska proti prachu nebo respirátoru
• Maskovací páska
• Maskovací papír
• Brusný papír o zrnitosti 80
• Základní nátěr nebo konvertor rzi

Oprava díry s výplní těla

• Kovová nebo skleněná vlákna
• Výplň těla nebo pryskyřice ze skleněných vláken
• Míchadlo na dřevo
• Karton nebo míchací papír
• Nůžky na kov
• Brusný papír se zrnitostí 180
• Základní nátěr na kov
• Barva bezpečná pro kov (volitelně)

Svařování díry

• Měděný plech nebo alternativní kovový podklad
• Nůžky na kov
• MIG svářečka
• Oxid uhličitý
• Ocelový drát
• Svařovací maska
• Svařovací rukavice
• Svařovací magnet
• Úhlová bruska na kov
• Základní nátěr na kov
• Barva bezpečná pro kov (volitelně)