Obsah

• Kroky
• Tipy
• Varování

Výrobci automobilů udělali vše, co je v jejich silách a nemožné, aby skryli dráty, které jsou blízko volantu, ve snaze zabránit jejich přímému připojení, ale pro tento účel jsou ideální modely vyrobené do 90. let. Vědět, jak uskutečnit přímé volání, je důležité, protože jednoho dne můžete ztratit klíče od auta a v případě potřeby je třeba zavolat. Při manipulaci s vodiči buďte velmi opatrní a vždy si přečtěte podrobné pokyny k barvám vodičů vašeho modelu v příručce svého majitele. Přečtěte si tento článek a dozvíte se více!

Kroky

Metoda 1 ze 3: Přímé připojení ke sloupku řízení

1. 

   Nastoupit do auta. Nenarazte na auto, které není vaše, a nemáte doklady, které by to dokázaly. Kromě toho, že je autoalarm nezákonné, může se vypnout (pokud je nainstalován).
   • Tato a další metody přímého spojení fungují pouze u automobilů vyrobených do 90. let; Pokud nejste velmi dobře obeznámeni s triky modelu, uvědomte si, že mají celou strukturu mechanismů, které vám brání v chaosu s dráty. Například v Honda Civic 2002 skončíte nastavováním budíku nebo spuštěním automatického zámku a zabráněním tomu, aby jej někdo později řídil.
   • Přečtěte si návod k obsluze a zjistěte, zda lze sloupek řízení a převodovku deaktivovat ručně. Převodový mechanismus a sloupek řízení mohou být vážně ohroženy.

2. 

   
   
   Odstraňte plastový kryt ze sloupku řízení. Obvykle je zajištěna skrytými piny nebo šrouby philips # 2.Odstraňte je a zatáhněte za kryt, abyste dosáhli panelu.
   • U mnohem starších modelů můžete zámek zapalování zasunout vložením šroubováku do otvoru pro klíč a jeho otočením. Je to velmi obtížné - ne-li nemožné - dělat s vaší rukou, ale pokud si myslíte, že model, který máte v ruce, je dost starý na to, aby to bylo možné, pokračujte a zkuste to.

3. 

   
   
   Najděte konektor kabelu. Jakmile odstraníte panely sloupku řízení, uvidíte některé elektrické kabely svázané dohromady. Nebojte se, zjistěte, který paprsek má pravdu. Existují tři hlavní obvody:
   • Na jedné straně sloupu je obvod světel a dalších signálů.
   • Na druhé straně je obvod stíračů čelního skla, topných těles a dalšího příslušenství.
   • Pohybem nahoru na sloupek řízení jsou obvody zapalování, baterie a startéru.

4. 

   
   
   Oddělte baterii, zapalovací a startovací vodiče. Barvy se liší podle výrobce, proto si přečtěte uživatelskou příručku nebo prohledejte internet a zjistěte, který z nich.
   • Někdy jsou kabely zapalování hnědé a spouštěče žluté, ale kabely baterie jsou obvykle červené. Pro jistotu si přečtěte příručku pro uživatele (tuto otázku budeme opakovat vyčerpávajícím způsobem). Nejste MacGyver - hádání se špatným drátem vás může usmrtit elektrickým proudem.

5. 

   Odloupněte asi 2,5 cm od vodičů baterie a zkrouťte je dohromady. Zabalte je elektrickou páskou a nedovolte, aby se dotýkaly kovových částí vozidla. To bude generovat energii pro to, aby se auto nastartovalo a rozběhlo, když ho začnete.

6. 

   Připojte kabel zapalování k kabelu baterie. Světla na přístrojové desce a dalších elektrických součástkách se rozsvítí - pokud chcete jen poslouchat rádio, máte to prostě, ale pokud opravdu chcete řídit auto, musíte zapálit startovacím drátem, který může být nebezpečný.

7. 

   Opatrně odloupněte asi 1,5 cm od startovacího kabelu. Bude aktivní, takže buďte velmi opatrní, i když s ním budete manipulovat a držte holé dráty pevně (nedotýkejte se holé části). Dotkněte se konce startovacího kabelu k baterii. Nezkroucujte je, stačí udělat jiskru s dráty pro nastartování auta.

8. 

   Urychlit. Po nastartování vozu několikrát zrychlete, aby nezemřelo a celý proces musíte opakovat.
   • Po nastartování motoru můžete kabel odpojit a pokračovat. Pokud chcete motor zastavit, stačí odpojit kabely akumulátoru od kabelů zapalování a to zemře.

9. 

   Zlomte zámek volantu. Podařilo se vám nastartovat auto a jste připraveni jet k obzoru, že? Špatně. Auto může být zapnuté, ale volant je pravděpodobně zamčený, což znamená, že budete muset zlomit zámek, abyste jej mohli otočit ze strany na stranu - pokud původní plán nemá „jít celý život rovně “.
   • U některých modelů stačí vytáhnout stříbrnou část z klíčové díry, což způsobí vyskočení pružiny a to je vše: je to zlomené. Pokud jste se již pokusili vložit šroubovák (jistě proto, že je váš snapper ze 70. nebo 80. let), zámek musí být již zlomený.
   • Mnoho modelů nemá problém s extra silou. Otočte volant tvrdě na obě strany a pokuste se jej uvolnit. Můžete také použít kladivo k připevnění pod volant a použít ho jako páku - uslyšíte něco rozbití, volant se uvolní a budete jej moci normálně řídit.

Metoda 2 ze 3: Použití vrtačky v zapalování

1. 

   Umístěte vrták asi 2/3 otvoru. Cílem je zničit zamykací kolíky, což vám umožní nastartovat auto, aniž byste potřebovali klíč (který jste pravděpodobně ztratili, a proto čtete tento článek).

2. 

   Vložte ji až na doraz klíč. Každý kolík má dvě sekce následované pružinou, takže vyvrtejte více než jednou a vždy odstraňte celý vrták, aby se kolíky mohly přizpůsobit a zapadnout dovnitř.

3. 

   Vložte šroubovák stejným způsobem jako u klíče od auta. Nemusíte jít příliš hluboko, protože kolíky jsou již zlomené. Otáčením normálně ve směru hodinových ručiček a až 1/4 otáčky nastartujete motor.
   • Varování: tato metoda zničí zapálení, buďte opatrní, aby nikdo jiný pomocí šroubováku (nebo velmi silných dlouhých hřebíků) neukradl vaše auto.

Metoda 3 ze 3: Připojení panelu

1. 

   Otevřete kapotu a najděte červený cívkový kabel. Jak zástrčka, tak cívkové kabely jsou na zadní straně prakticky všech automobilů s motorem V8; u automobilů se čtyřválcovým motorem jsou vpravo, blízko středu motoru a v šestiválcových automobilech vlevo (také blízko středu).

2. 

   Vezměte si kabely pro přenos nabití baterie (slavný dudlík). Připojte jeden konec k kladnému pólu baterie a druhý konec k kladnému pólu nebo červenému kabelu cívky. To zapne panel (základní, pokud chcete nastartovat motor).

3. 

   Najděte počáteční solenoid. V automobilech Ford sedí pod pravým blatníkem, blízko baterie. V automobilech GM je solenoid na začátku pod volantem.

4. 

   Odemkněte řízení. Umístěte šroubovák do středu volantu nahoře a tlačte mezi řízení a sloupek. Cílem je odpojit pojistný kolík. Nebojte se, musíte použít hodně síly.
   • Pojistný kolík naruší ani nespustí poplach a pod elektromagnetem budete moci najít solenoid.

5. 

   Připojte solenoid k kladnému pólu baterie. V horní části solenoidu a kabel kladné baterie uvidíte drát. Odpojte kabel zapalování od solenoidu a pomocí izolačního šroubováku kontaktujte kladný solenoid solenoidu, kde je zapalování zapnuto.
   • To vysílá 12 voltů přímo z baterie, která aktivuje solenoid a nastartuje auto.

Tipy

• Přímé připojení k vašemu vozidlu může způsobit jeho vážné poškození.
• Přímé připojení nemůže být provedeno u automobilů, které mají počítačový čip v zapalování. Díky tomuto čipu funguje elektronický řídicí modul - bez něj se auto nespustí.
• Když necháte auto používat, nenechávejte dráty přímého spojení zkroucené dohromady. To může spálit zapalovací systém vozidla a přinejmenším vybít baterii.
• Většina automobilů má poplach, který se vypne, pokud provedete nesprávné přímé volání.
• Použijte tyto znalosti moudře.

Varování

• Používejte izolační rukavice.
• Pokud se během jízdy oddělují dráty zapalování, motor se automaticky zastaví a můžete ztratit brzdu, plynový pedál a řízení.
• Ne to pro nezákonné účely, jako je krádež auta.